भारतीय रेल के राजस्व में प्रमुख योगदान किसका रहता है ...

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जिंदगी भारतीय रेलवे के अंदर जो सबसे ज्यादा टाइम मैनेजमेंट होता है मुझे लगता है कि सबसे ज्यादा जोरे मैनेजमेंट करता है वह आपकी माल माल गाड़ी होती है यानी गुड्स ट्रेन ज्योति और सबसे अजीब मिनी जनरेटर करती है रेलवे के लिए दूसरा एक्सप्रेस स्लीपर क्लास होती है वह सबसे ज्यादा करती हो उसके बाद सारी अदा क्लासेस आती हैंZindagi Bhartiya Railway Ke Andar Jo Sabse Jyada Time Management Hota Hai Mujhe Lagta Hai Ki Sabse Jyada Jore Management Karta Hai Wah Aapki Maal Maal Gaadi Hoti Hai Yani Goods Train Jyoti Aur Sabse Ajib Mini Generator Karti Hai Railway Ke Liye Doosra Express Sleeper Class Hoti Hai Wah Sabse Jyada Karti Ho Uske Baad Saree Ada Classes Aati Hain
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इंडियन रेलवे जो कि अपने साइज के हिसाब से पूरी दुनिया में चौथे नंबर पर आता है| उनके मेन सोर्स ऑफ रेवेन्यु या राजस्व में कहूं, तो वह दो जगहों से आते हैं| पहले तो जो मालगाड़ी ट्रेवल करती है, गुड्स और सर्विसेस को एक जगह से दूसरी जगह ले जाने के लिए उसके थ्रू | और दूसरा आता है, पैसेंजर अर्निंगस के थ्रू | मतलब जो पैसेंजर ट्रेवल करते हैं उनसे|Indian Railway Jo Ki Apne Size Ke Hisab Se Puri Duniya Mein Chauthe Number Par Aata Hai Unke Main Source Of Revenyu Ya Raajaswa Mein Kahun To Wah Do Jagho Se Aate Hain Pehle To Jo Maalagaadee Travel Karti Hai Goods Aur Services Ko Ek Jagah Se Dusri Jagah Le Jaane Ke Liye Uske Through | Aur Doosra Aata Hai Passenger Arningas Ke Through | Matlab Jo Passenger Travel Karte Hain Unse
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मेरी सबसे भारतीय मूल के राजा की प्रमुख योगदान में कई लोगों का कवि सिचुएशंस का भी हाथ है अगर देखा जाए तो भारतीय रेलवे दुनिया की सबसे छोटी बड़ी रेलवे और यह रेलवेज कंपनी आप कैसे आते हैं दुनिया की सबसे पुरानी कंपनियां के सबसे पहला योगदान तो है मेरे हिसाब से हमें अंग्रेजी सरकारी ब्रिटिश सरकार को हमें देना चाहिए क्योंकि उनके कारण भारत में रेलवे आया है उन्होंने यह 19 सेंचुरी में सोचा कि हमें अब रेलवे की लाने की जरूरत है भारत जैसे बड़े देश में औरतों पहला योगदान तो नजर को दूसरा योगदान मेरे साथ सेक्स ट्रांसपोर्टेशन को जाएगा क्योंकि जिस तरीके से चाहे वह को हिला हो या फिर माल गाड़ी हो या फिर कसम से देश में हो या पेट्रोल भेजना हो एक शहर से दूसरे शहर पर एक राज्य से दूसरे राज्य में तो हमेशा रेलवे पर हमेशा रेलवे पर डिपेंड रहता है तो मेरे हिसाब से रेलवे भी एक ट्रांसपोर्टेशन सकते हैं बाल बढ़ाने मिनी जनरेटर है भाई ने रेलवे के लिए और तीसरा जो होगा वही होगा कि कैसे लोग एक दूसरे से दूसरी जगह जाते ड्राइविंग करते हैं वो लोग जो टिकट जन्नत वह भी एक बड़ी बहुत बड़ी ही जनरेटर है और हमने देखा कि कैसे प्लेटफार्म पर ओजस्वी तरीके पर क्या चीज है या फिर खाने की जो स्थिति है या खाने का जो भी है वह भी एक बहुत ही बड़ा रेलवे न्यूज़ जनरेटर है भारत के लिए योग भारतीय रेलवे के लिएMeri Sabse Bhartiya Mul Ke Raja Ki Pramukh Yogdan Mein Kai Logon Ka Kavi Sichueshans Ka Bhi Hath Hai Agar Dekha Jaye To Bhartiya Railway Duniya Ki Sabse Choti Badi Railway Aur Yeh Railways Company Aap Kaise Aate Hain Duniya Ki Sabse Purani Companiyan Ke Sabse Pehla Yogdan To Hai Mere Hisab Se Hume Angrezi Sarkari British Sarkar Ko Hume Dena Chahiye Kyonki Unke Kaaran Bharat Mein Railway Aaya Hai Unhone Yeh 19 Century Mein Socha Ki Hume Ab Railway Ki Lane Ki Zaroorat Hai Bharat Jaise Bade Desh Mein Auraton Pehla Yogdan To Nazar Ko Doosra Yogdan Mere Saath Sex Transportation Ko Jayega Kyonki Jis Tarike Se Chahe Wah Ko Hila Ho Ya Phir Maal Gaadi Ho Ya Phir Kasam Se Desh Mein Ho Ya Petrol Bhejna Ho Ek Sheher Se Dusre Sheher Par Ek Rajya Se Dusre Rajya Mein To Hamesha Railway Par Hamesha Railway Par Depend Rehta Hai To Mere Hisab Se Railway Bhi Ek Transportation Sakte Hain Baal Badhane Mini Generator Hai Bhai Ne Railway Ke Liye Aur Teesra Jo Hoga Wahi Hoga Ki Kaise Log Ek Dusre Se Dusri Jagah Jaate Driving Karte Hain Vo Log Jo Ticket Jannat Wah Bhi Ek Badi Bahut Badi Hi Generator Hai Aur Humne Dekha Ki Kaise Platform Par Ojasvi Tarike Par Kya Cheez Hai Ya Phir Khane Ki Jo Sthiti Hai Ya Khane Ka Jo Bhi Hai Wah Bhi Ek Bahut Hi Bada Railway News Generator Hai Bharat Ke Liye Yog Bhartiya Railway Ke Liye
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भारतीय रेल में जो के राज्यसभा में जो प्रमुख योगदान था वह हमारे ब्रिटिश का था जब ब्रिटिश इंडिया में राज कर रहे थे तब उन्होंने रेलवे सिस्टम बनाया था 1922 में 11 कमिश्नर ऑफ़ हैड बना था पर इंडियन रेलवेज जोगीपुरा रेलवेज आका संभालता का पूरा नेटवर्क बनाता था इंडिया में जो रेलवे आई थी वो गाड़ी जो आई थी वह ब्रिटिश ले आए थे जब इंडिपेंडेंस मिला तब एक कमेटी बनी गई बोर्ड ऑफ मेंबर्स बनेगा जो सिर्फ रेल के कामों में ध्यान देगी क्योंकि रेल का नेटवर्क काफी बड़ा था और और बढ़ाने के लिए हमें उन्हें काफी मेहनत करनी पड़ती थी इसके लिए वह एक आदमी के 1 हेड के अंदर एक प्रमुख ध्यान नहीं रखा गया था पूरी एक मोड ऑफ मेंबर थे बट जो सबसे ज्यादा योगदान में हूं मेरे ख्याल से तो ब्रिटिश का ही था क्योंकि अगर ब्रिटिश नहीं होते तो शायद रेलवे काफी लेट रतिया काफी बाद में आती

चेतावनी: इस टेक्स्ट में गलतियाँ हो सकती हैं। सॉफ्टवेर के द्वारा ऑडियो को टेक्स्ट में बदला गया है। ऑडियो सुन्ना चाहिये।

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भारतीय रेल में जो के राज्यसभा में जो प्रमुख योगदान था वह हमारे ब्रिटिश का था जब ब्रिटिश इंडिया में राज कर रहे थे तब उन्होंने रेलवे सिस्टम बनाया था 1922 में 11 कमिश्नर ऑफ़ हैड बना था पर इंडियन रेलवेज जोगीपुरा रेलवेज आका संभालता का पूरा नेटवर्क बनाता था इंडिया में जो रेलवे आई थी वो गाड़ी जो आई थी वह ब्रिटिश ले आए थे जब इंडिपेंडेंस मिला तब एक कमेटी बनी गई बोर्ड ऑफ मेंबर्स बनेगा जो सिर्फ रेल के कामों में ध्यान देगी क्योंकि रेल का नेटवर्क काफी बड़ा था और और बढ़ाने के लिए हमें उन्हें काफी मेहनत करनी पड़ती थी इसके लिए वह एक आदमी के 1 हेड के अंदर एक प्रमुख ध्यान नहीं रखा गया था पूरी एक मोड ऑफ मेंबर थे बट जो सबसे ज्यादा योगदान में हूं मेरे ख्याल से तो ब्रिटिश का ही था क्योंकि अगर ब्रिटिश नहीं होते तो शायद रेलवे काफी लेट रतिया काफी बाद में आतीBhartiya Rail Mein Jo Ke Rajya Sabha Mein Jo Pramukh Yogdan Tha Wah Hamare British Ka Tha Jab British India Mein Raj Kar Rahe The Tab Unhone Railway System Banaya Tha 1922 Mein 11 Commissioner Of Hand Bana Tha Par Indian Railways Jogipura Railways Aaka Sambhalata Ka Pura Network Banata Tha India Mein Jo Railway Eye Thi Vo Gaadi Jo Eye Thi Wah British Le Aaye The Jab Independence Mila Tab Ek Committee Bani Gayi Board Of Members Banega Jo Sirf Rail Ke Kamon Mein Dhyan Degi Kyonki Rail Ka Network Kafi Bada Tha Aur Aur Badhane Ke Liye Hume Unhen Kafi Mehnat Karni Padhti Thi Iske Liye Wah Ek Aadmi Ke 1 Head Ke Andar Ek Pramukh Dhyan Nahi Rakha Gaya Tha Puri Ek Mode Of Member The But Jo Sabse Jyada Yogdan Mein Hoon Mere Khayal Se To British Ka Hi Tha Kyonki Agar British Nahi Hote To Shayad Railway Kafi Let Ratia Kafi Baad Mein Aati
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देखिए भारतीय रेल के रेवेन्यू में जाने के राजस्व में प्रमुख योगदान तो ट्रांसपोर्टेशन का ही है क्योंकि छोटे से छोटे क्यों ना हो या बड़ी बड़ी वस्तु हुआ है रेलवे का ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम होता है वह हमेशा तैयार रहता है पर वही काम करता है अच्छे तरीके से बना रहता है तू और अगर कहे तो मेरे साथ सिर्फ जो ट्रैवल करते हैं पैसेंजर उनमें से भी भारतीय रेल का रेवेन्यू जनरेट होता है क्योंकि एक तो देखा जाए तो पैसेंजर नेपाल का एक स्लीपर क्लास में टावर करता है या तो फिर जनरल करते हैं रिजर्वेशन करके भी इन दोनों में से कुछ चालू कर सकते हैं तो इससे रेल का रेवेन्यू जनरेट होता है और यह एक महत्वपूर्ण भाग है भारतीय रेलवे के लिए

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देखिए भारतीय रेल के रेवेन्यू में जाने के राजस्व में प्रमुख योगदान तो ट्रांसपोर्टेशन का ही है क्योंकि छोटे से छोटे क्यों ना हो या बड़ी बड़ी वस्तु हुआ है रेलवे का ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम होता है वह हमेशा तैयार रहता है पर वही काम करता है अच्छे तरीके से बना रहता है तू और अगर कहे तो मेरे साथ सिर्फ जो ट्रैवल करते हैं पैसेंजर उनमें से भी भारतीय रेल का रेवेन्यू जनरेट होता है क्योंकि एक तो देखा जाए तो पैसेंजर नेपाल का एक स्लीपर क्लास में टावर करता है या तो फिर जनरल करते हैं रिजर्वेशन करके भी इन दोनों में से कुछ चालू कर सकते हैं तो इससे रेल का रेवेन्यू जनरेट होता है और यह एक महत्वपूर्ण भाग है भारतीय रेलवे के लिएDekhie Bhartiya Rail Ke Revenue Mein Jaane Ke Raajaswa Mein Pramukh Yogdan To Transportation Ka Hi Hai Kyonki Chote Se Chote Kyun Na Ho Ya Badi Badi Vastu Hua Hai Railway Ka Transportation System Hota Hai Wah Hamesha Taiyaar Rehta Hai Par Wahi Kaam Karta Hai Acche Tarike Se Bana Rehta Hai Tu Aur Agar Kahe To Mere Saath Sirf Jo Treval Karte Hain Passenger Unmen Se Bhi Bhartiya Rail Ka Revenue Generate Hota Hai Kyonki Ek To Dekha Jaye To Passenger Nepal Ka Ek Sleeper Class Mein Tower Karta Hai Ya To Phir General Karte Hain Reservation Karke Bhi In Dono Mein Se Kuch Chalu Kar Sakte Hain To Isse Rail Ka Revenue Generate Hota Hai Aur Yeh Ek Mahatvapurna Bhag Hai Bhartiya Railway Ke Liye
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